jueves, 27 de enero de 2011

Converzando con Raveau

El pasado martes habíamos acordado una reunión con algunos ciclistas urbanos de Twitter. @ciclismourbano, @tomasechiburu, @raveau y yo, @anddrew_, nos ibamos a dar cita en un local de Providencia. Unos no pudieron llegar y otros llegaron pero no a la hora acordada. Finalmente sólo Cristián Raveau y yo nos pudimos juntar.

Hace ya un buen tiempo, Cristián lleva un blog que le ha dado cierta fama entre los ciclistas urbanos. Entre muchas cosas, son notables sus gráficos que demuestran la sustentabilidad de nuestro querido vehículo.

Raveau lleva años siendo ciclista urbano. Posee mucha experiencia en las calles y la verdad es que, como muchos en las redes sociales, tiene mucho que aportar a este "seudo activismo" que hemos ido desarrollando.

La converzación se extendió desde temas como el mal diseño de las ciclovías, la (al parecer) intencionalidad en hacerlas mal, la gente que se aprovecha del ciclismo urbano para lucrar y no hacen un real aporte, entre otras cosas.



El que quiera unirse a una futura junta entre los "seudo activistas" del ciclismo urbano de Santiago, que nos siga en Twitter y que siga pedaleando.

martes, 25 de enero de 2011

Ciclovías Infernales: Las Industrias

En mi viaje hacia la pega, la mitad del camino lo recorro por la calle y, cuando aparecen, me subo a las ciclovías que, en mi caso, me acompañan hasta llegar a San Diego (donde dramáticamente desaparecen).

Una de las ciclovías por las que pasó es la de Las Industrias. ¿La han usado alguna vez?



Hablemos del recorrido por Las Industrias desde la Av. Salvador Allende hasta Av. Carlos Valdovinos:

En este tramo la ciclovía es minúscula. En la siguiente foto les muestro lo que aproximadamente mide, teniendo como referencia mi guante. Se darán cuenta que con suerte una bicicleta puede transitar por la ciclovía.



Estamos claros que dos bicicletas no pasan por aquí. La linea que separa los dos carriles, en este caso, es un adorno.

En este tramo, donde la ciclovía es tan pequeña, la verdad prefiero irme por la calle. Es mucho más rápido y hasta más seguro.

Ahora hablemos de Las Industrias desde Av. Carlos Valdovinos hasta Carmen:

En este tramo la ciclovía crece y la verdad, en ciertas partes, es un agrado irme por ella. Claro, tiene sus bajadas a la calle bien pronunciadas, lo que las hace un tanto peligrosas, pero en mi caso la hace más divertida. Eso si, lo peor de pedalear por aquí es la suciedad, como si en meses nadie se hubiese hecho cargo de ella.



Esta foto la tomé el mes pasado, afortunadamente el calor se encargó de esta planta carnívora y la secó. Díganme exagerado, pero esa planta pinchaba fuerte.

Así como la maleza puede crecer metros, a lo largo de la ciclovìa nos encontramos con mucha basura: piedras, tierra, vidrios y lo que se les ocurra.

Con el tiempo iré haciendo más post sobre Ciclovías Infernales, aquí ninguna se salva.

jueves, 20 de enero de 2011

¿Por qué tantos autos?




Como algunos sabrán, los últimos días me he visto en la obligación de movilizarme por Santiago en el fabuloso sistema de transporte público debido a un desperfecto que sufrió mi chancha.

Han sido días de reflexión. Es inevitable pensar en el tiempo que estoy perdiendo esperando esa micro en Avenida Matta pudiendo estar volando hacia la pega en mi querido vehículo de 2 ruedas.

Entre toda esa triste reflexión, me he fijado en la cantidad de autos que inundan las calles de la capital. Cantidad que, lamentablemente, va en aumento, debido a la baja del dólar, el precio de las importaciones, etc., pero principalmente a la cultura del chileno. Tener un auto es sinónimo de tener plata, y eso, para los chilenos, es ser mejor que el de al lado.

Bueno, somos muchos los que no pensamos así. Los ciclistas estamos concientes de lo ideal que es viajar en esta ciudad en bicicleta. Las distancias son cortas y aunque algunos digan que Santiago tiene una inclinación de un no se cuanto %, en la calle no lo sentimos.

Los ciclistas también estamos concientes que tener un auto no te hace mejor que el de al lado. Todo lo contrario.

Somos un auto menos.

Ahora, ¿se imaginan si la bicicleta fuera como un auto?. Seguramente terminaríamos odiándolas.

lunes, 17 de enero de 2011

"Andar en bicicleta no es saludable"




Buscando material este blog me encontré con esta reflexión del periodísta argentino Sergio Elguezábal, donde nos dice la sorprendente frase que utilicé para el título de este post.

Como ciclistas sabemos que esta frase no tiene sentido. Una de las tantas propiedades que tiene la bicicleta es, principalmente, el mantenernos en buen estado físico, por tratarse de un ejercicio completo para nuestro cuerpo.

Pero el hecho es que la frase no intenta atacar a nuestro querido vehículo. La frase ataca al hecho de que la sociedad argentina (al igual que en Chile y muchos otros paises) está llena de "discapacitados viales", lo cual, lógicamente, transforma al ciclismo en una actividad no saludable debido al peligro que vivimos a diario en las calles.

Les dejo la reflexión en el siguiente link

viernes, 14 de enero de 2011

Ciclovía Ciudadana

Cansados de que las autoridades no escucharan las peticiones de los ciclistas, estudiantes del Tecnológico de Monterrey y de la Universidad de Guadalajara, en México, crearon una Ciclovía Ciudadana.

¿Cómo es eso? Con plata que salió de sus bolsillos, decidieron marcar una ciclovía de 5 km., con la señalética incluida.

Un trabajo arduo que nos deja muchas lecciones. Es fácil habilitar espacios en las calles para nosotros y sin gastar millones de pesos.

Aquí el video: