¡Ganamos la batalla!

Hace un par de semanas la comunidad de ciclistas de este país se vió remecida por una terrible noticia. Un grupo de diputados UDI lanzaba un proyecto de ley que, entre otras cosas, obligaría a las bicicletas a circular por las veredas, de no existir ciclovías, prohibiéndonos nuestra libre circulación por calles y avenidas. Lo llamamos la Ley Anti-ciclista.



De forma inmediata, las diversas organizaciones de ciclismo de Santiago y Chile saltaron en defensa de nuestros derechos y en pocas horas ya estaban organizadas las respectivas ciclo-manifestaciones y las juntas de firmas para intentar frenar la situación. Algunos medios de comunicación acogieron la noticia y ayudaron a la masificación, generándose debate y opinión en los que ni siquiera se mueven en bicicleta, pero que de todas formas encontraban una aberración lo que querían hacer con nuestro noble vehículo.

La cicletada del lunes 18 de abril fue un verdadero hito histórico, donde por primera vez nos hicimos escuchar con tanta fuerza y pasión. Fuimos cientos los que pedaleamos hasta la sede del partido político que estaba atentando en contra de nuestro legítimo derecho a pedalear por las calles de este país. Fuimos cientos los que, furiosos, nos hicimos ver. Y a partir de ese ahí, fue cosa de tiempo.



De a poco los diputados fueron desvinculándose del proyecto. Sorpresivo fue cuando el diputado Hasbún, patrocinador del proyecto, se hechaba para atrás vía Twitter: "decicí retirar la firma del proyecto". La historia estaba llegando a su fin.

Finalmente, ayer por la noche y también en Twitter, me emocionaba con el twit de @ciclocerdo (Arriba 'e la chancha)

"Se baja proyecto de ley que buscaba sacar a usuarios de la bici de calles y avenidas http://ow.ly/4HCkt Felicitaciones a todos los ciclistas"

Y así empezaron las celebraciones. Lo habíamos logrado.



Ganamos una batalla de forma organizada, limpia, elegante. Demostramos que los ciclistas unidos somos poderosos. Demostramos que pedaleando hacia atrás no se avanza.

Y (tengo que decirlo porque es la sensación que nos queda a muchos) si ganamos esta batalla, facilmente podemos ganar la guerra. Estoy seguro que aquí no nos detendremos.

Me doy el espacio para felicitar y agradecer a el Movimiento Furiosos Ciclistas, Arriba 'e la Chancha, Ciclismo Urbano, Rebel Callejeros, Lef Fixed Gear, Happy Ciclistas, etc. También a las cientos de cuentas personales de Twitter y Facebook que se unieron a la causa y apoyaron con difusión y sumándose a la masa cuando hubo que hacerlo.

¡A seguir pedaleando!

Las ciclovías no se entienden

Hoy, viendo el ejemplificativo reportaje que Tele 13 hizo sobre lo complicado que es ser ciclista urbano en Santiago, me di cuenta de un problema que es común en todas las ciclovías y que es detectado por todos sus usuarios. Muchas veces las ciclovías no se entienden.

Creo que me va a faltar espacio para darles todos los ejemplos que conozco, así que mejor vamonos a lo general, punto por punto:

1. Intersecciones: como dice en el reportaje Sofía López, de Macleta, cuando una ciclovía llega a una intersección con una calle se produce la intersección de 3 personajes callejeros: bicicletas, autos y peatones. ¿Por qué pasa esto? Los autos jamás han respetado las demarcaciones para que se detengan en las esquinas y las ciclovías comparten las veredas con los peatones. Esta situación puede causar muchos accidentes. Accidentes menores, pero accidentes en definitiva. Bueno, otras veces ni siquiera existe una demarcación para el paso de bicicletas y peatones.



2. Tamaño y sentido: existen ciclovías muy angostas, en donde a simple vista cabe sólo una bicicleta, pero que fueron "pensadas" para tener doble sentido. Muchas veces pasa que, cuando viene de frente otro ciclista, debemos hacernos a un lado para no chocar, invadiendo el espacio de los peatones en las veredas. Otras veces, y sin saberlo, nos encontramos transitando por ciclovías unidireccionales que jamás tuvieron, al menos, un letrero que señalara su único sentido.



3. Señalética: en todas las intersecciones que no cuentan con semáforos debemos ceder el paso. Esta señal del tránsito se puede encontrar pintada en la ciclovía o en pequeñas señaléticas al costado de ellas (señaléticas que en la ciclovía de Carmen están peligrosamente pegadas a la ciclovía). La confusión surge cuando la calle con la que intersectamos también tiene ceda el paso. ¿Quién tiene la preferencia? Personalmente prefiero esperar mi turno para pasar.

Para completar este punto, les dejo está señalética que nunca pude entender y que está en la Ciclovía Infernal de Las Industrias.



A estos puntos sumemos los errores de diseño y el sentido recreacional que tienen las ciclovías de Santiago y el resto de Chile. Con sólo hacer ese ejercicio nos podemos dar cuenta que construir 10 km. más de ciclovías para interconectar las ya existentes en Santiago es una idea insuficiente.

Abril, luces mil

Hace unos días, en la web de Furiosos, encontré este video que después compartí con ustedes en Facebook y Twitter, y trata sobre la visibilidad que nos brindan las luces y reflectantes en las calles, todo desde el punto de vista de un automóvil.



También, en la cicletada de el otro día, me di cuenta que no todos tienen luces para salir de noche. Eso se puede apreciar mejor en este video:

"UDI, entiende..."

"...la cleta es de la gente".

Anoche, centenares de ciclistas salimos a las calles en la segunda manifestación en contra de la llamada "Ley Anti-ciclista", que pretende sacarnos de las calles para hacernos circular por las veredas, cuando no existan ciclovías.



Todo comenzó pasadas las 20 horas, cuando, y como de costumbre, Ricardo Jerez comenzó la jornada con un discurso que nos motivara y encendiera los ánimos. En ese momento se nos anunció que la masa se dirigiría a la sede de la UDI, en calle Suecia. Al llegar, nos tomamos la calle y comenzaron los cánticos clásicos de este tipo de encuentros ciclísticos, además de cánticos espontáneos en contra de este partido político. Las bicicletas se alzaron por sobre las cabezas de sus dueños mientras la gente dentro de la sede miraba el espectáculo con miedo y, aparentemente, sin entender lo que pasaba.



Cuando ya fue suficiente, tomamos el camino de vuelta hacia Plaza Italia. La gente salía a las calles para encontrarse con nosotros, tomar fotografías y videos y brindarnos su apoyo, que agradeciamos con gritos, campanazos y golpes al bombo (me tomo esta licencia: ¡NOTABLE EL AMIGO QUE LLEVÓ BOMBO!).





Pero la cosa no terminó ahí. La masa pasó de largo por la Plaza Italia y siguió su rumbo hacia el Palacio de Gobierno. En ese momento comenzaron las carreras improvisadas, a las que se sumaron los perros callejeros, que más tarde tendrían un round que nos pondría nerviosos a muchos.

A la altura de Universidad de Chile, un grupo de Carabineros nos esperaba, con todo el aparataje anti-disturbios que se espera de una protesta de alto riesgo. Nos detuvieron sólo para decirnos "váyanse por la derecha". Rápidamente llegamos a La Moneda, custodiados siempre por las fuerzas policiales. Fue aquí donde pasó el hecho negativo, que no enluta para nada la maravillosa jornada. Rodolfo, uno de los pedaleros de la masa, se sobre entusiasmó e intentó subirse a unos de los postes de luz que estan ubicados a lo largo de la Plaza De La Ciudadanía, lo que inmediatamente movió a Carabineros para tomarlo detenido (si alguien sabe que pasó con él y su bicicleta, posteelo en los comentarios).



Luego de entonar unos cuantos gritos y canciones, tomamos el camino de regreso al punto de encuentro inicial. Al llegar, Ricardo se volvió a dirigir a la masa, agradeciéndonos a todos por lo que habíamos hecho. El momento también se aprovechó para que afloraran las opiniones personales de quienes de quienes accedieron al megáfono. Se habló, entre otras cosas, de quienes "reman para el otro lado", como el Centro de Bicicultura, quienes aprueban el uso de la vereda para moverse en bicicleta.

Y así terminó la ciclo-manifestación, con el sentimiento de que se había hecho algo realmente valorable y útil. Con todas mias ganas espero que haya servido para mover y hacer trabajar la cabeza de quienes pretenden patear a nuestro noble vehículo a un lado para seguir haciéndole espacio a medios de transporte contaminantes e ineficientes. Si es necesario volver a tomarnos las calles, lo vamos a hacer. ¿La bicicleta fuera de las calles?, sobre mi cadaver.

Gracias a "El César" por facilitar las fotos a cambio de una mención.

Ladrones de bicicletas

Ayer en Facebook, Tamara Obreque, nos contó sobre un robo a un ciclista que ella misma presenció. En Pedro de Valdivia con Providencia vió como una mujer "llamativamente vestida" parada junto a su bicicleta, pidiendo ayuda porque se le había salido la cadena. Un ciclista de buena voluntad se detuvo a ayudarla con su problema. Entonces ella se ofreció a detener su bicicleta mientras él arreglaba la cadena. En eso, ella se sube a la bicicleta y escapa. El ciclista intenta perseguirla pero un peatón (complice de la mujer) lo detiene, lo golpea y también se da a la fuga. Seguramente la bicicleta que estos ladrones dejaron ahí no valía ni un cuarto de lo que valía la bicicleta robada.



Pero, al parecer, este tipo de robos no son nuevos. He escuchado diversas historias de robos de bicicletas, y todas son muy tristes y dejan con una sensación de impotencia. Por ejemplo, la otra vez me contaron que, también en Providencia, un ciclista se dirigía hacia su universidad cuando un grupo de delincuentes le lanzaron una cadena a la rueda, trancándola, haciendo que el pobre se cayera de cabeza y se hiriera su cara. Los ladrones tomaron la bicicleta y huyeron tranquilamente.

Y así, hay cientos de historias. El robo de bicicletas se da mucho y no sólo aquí, sino que en todo el mundo. La bicicleta es un vehículo fácil de robar, de transportar y de reducir. Basta ver el subforo Bicicletas Robadas de Terrabike.com para hacerse una idea de la cantidad de bicicletas que se roban.

¿Qué podemos hacer para evitar un robo? Andar muy atento a nuestro entorno. Lo que hago yo en las luces rojas es empezar a reducir la velocidad antes de llegar a la esquina, pero jamás detenerme, así cuando llega la luz verde retomo la marcha ya en movimiento. También evito pasar por lugares que se reconocen como peligrosos. Si ando de noche no lo hago si es muy tarde. En la madrugada, si bien casi no pasan autos ni personas, si existen delincuentes que en actos de desesperación buscan robos fáciles y, a esa hora, lo hacen con mucha violencia. Evito dejar mi bicicleta en estacionamientos muy solitarios. Prefiero aquellos donde hayan guardias de seguridad. Si no hay bicicleteros, prefiero andar con mi bicicleta a mi lado, donde sea que entre. Si viven en casas, no dejen sus bicicletas afuera. Alguna vez, cuando niño, me robaron una bicicleta que dejé en mi patio trasero por la noche.

Si se me pasa un consejo, compártanlo en los comentarios. La extra seguridad no está de más. Por eso mismo les recomiendo los candados Kryptonite que son muy poderosos. Es tanta la seguridad de estos candados que al comprarlos tienes que registrar el código de tu llave en su web y si se te llega a perder la llave, te la mandan a tu casa, porque las llaves de Kryptonite son únicas. En su web se puede enterar de más: www.kryptonitelock.com.



Claro, si van a comprarse una Kryptonite tienen que saber ocuparlas bien...

Estos autos...

¡Choqué en auto!

Les había dicho en un post anterior que nuevamente era peatón y había vuelto a depender de mis douche patash y de mis amigos en auto. Bueno, ayer iba con mi buen amigo Claudio en su auto, cuando repentinamente en la esquina de Pudeto con Paso El Roble otro auto se saltó el ceda el paso y nos dió en la rueda trasera, haciéndonos girar y quedar atravezados en plena calle.




(el auto de mi amigo)


(el auto que nos chocó)

Tuvimos suerte. No nos pasó nada y más encima César, quién nos impactó, asumió toda su culpa y resulto ser una persona muy tranquila y buena. Para cuando llegó Carabineros, ya teníamos todo resuelto y converzabamos de nuestros trabajos y familia. Ahí fue cuando le conté a César que todas las fotos que había tomado iban a este blog de ciclismo urbano.





Como habíamos acordado todo, Carabineros nos dijo que debíamos ir a dejar constancia de lo que había pasado, a menos que quisieramos pasar el caso a Tribunales. Como ese no era el caso, fuímos caminando a la garita de Carabineros e hicimos el trámite correspondiente.



¡Sorprendente! Fue todo muy civilizado.

Ahora, ¿por qué posteo esto aquí?

No pude evitar pensar en que habría pasado si hubiera ido en mi bicicleta y no sentado dentro de un auto. Seguramente este mismo post lo estaría escribiendo en la cama de una clínica, con suerte. Amigos ciclistas: tengan mucho cuidado en la calle. Pongan mucho ojo en cada esquina y respeten las señales del tránsito. Hay que ir siempre manejando a la defensiva. No sacamos nada con pedalear creyéndonos los reyes de la calle si en una esquina nuestra vida puede cambiar repentinamente.

La ciclovía que no existe

Las siguientes fotos fueron tomadas por xLalo, y fueron posteadas en el foro de Terrabike.com.







Invadida por autos y peatones, pareciera que esta ciclovía no existiera. Se necesita de manera urgente que alguien se haga cargo de esta situación, que tristemente se repite en el resto de las ciclovías de nuestro país. Se necesita de manera urgente que a esta gente se les eduque.

¿Cómo ninguna autoridad es capaz de hacer algo? ¿Por qué esperar a que los usuarios tomen la justicia por sus manos? Les aseguro que muchos de esos autos terminaron con un cariñoso rayoncito de regalo, y lo entiendo completamente.

¡Las ciclovías son nuestras!

Lo barato cuesta caro

Otra vez estoy tirado. Mi bicicleta esta funcionando pésimo. Los cambios se pasan solos y el ruido que produce cuando pedaleo ya es insoportable. Lástima que vivo tan lejos de Terrabike, donde en un rato la repararían. Por el momento espero el fin de semana para llevarla a la casa de un amigo y poder arreglarla.

Pero esto que les cuento no me estaría pasando si hubiese invertido un poquito más en una mejor bicicleta. He tenido que reemplazarle muchas partes, y voy a tener que seguir haciéndolo.



Les aconsejo que si van a comprar una bicicleta y quieren gastar poco y llevarse algo bueno, vayan a San Diego donde, quizás les salga un poquito más caro que en un supermercado o una multi tienda, pero te aseguras que te llevarás algo bueno de un lugar donde saben de bicicletas.

El siguiente video lo tomé en un conocido supermercado. Cada bicicleta cuesta cerca de 50 mil pesos, pero como dice el título del post, lo barato cuesta caro. Corríjanme si me equivoco, pero el freno delantero va en la izquierda, ¿no?

¡Las calles son nuestras!

Ayer se realizo otra versión más de La Cicletada del Primer Martes en nuestra capital y, literalmente, nos tomamos la calles.

Todo comenzó a eso de las 20:30 horas con un pequeño discurso en donde, entre otras cosas, se recordó a Jorge Frías, el ciclista atropellado por Carabineros hace unos días. Entonces, poco a poco, todos los ciclistas asistentes comenzamos a bajar a la calle y emprendimos camino hacia Av. Matta por Bustamante. De ahí en adelante la masa pasó por distintas calles de Santiago.

Al ambiente que se genera es espectacular. Todos rien, hechan tallas, tocan sus campanillas o bocinas. Algunos gritan y tienen sus cánticos, otros hechan carreras con sus amigos, otros pasean con sus hijos, etc. Se podía respirar la buena onda.

Era la primera vez que asistía y les aseguro que no será la última.

Aquí este par de fotos que pude tomar antes de comenzar a pedalear. Si tienen algunas, posteen los links en comentarios y las agrego al post:

Los enemigos naturales de la bicicleta

Casi todos los post de este blog comienzan por experiencias personales. Este no es una excepción.

Hoy, camino a la pega, por primera vez fui molestado por perros. Puede sonar increible para aquellos a los que siempre les pasa esto, pero de verdad a mi nunca me había pasado. Primero me ladró un perro chiquitito cuando iba por la ciclovía de Carmen y luego, en la ciclovía de Av. Matta, una mezcla de quiltro con Pitbull me pegó el ladrido y la perseguida más amedrentadora de mi vida. Afortunadamente se cansó y me dejó en paz.



Y así como los perros a veces se ponen en nuestra contra, existen otros elementos naturales que siempre nos dificultan el pedaleo. Claro, se dice que la bicicleta no tiene enemigos naturales, pero seamos sinceros, pedalear en contra del viento es todo un tema, por ejemplo.

¿Cuál es el enemigo natural que más detestan ustedes?

Pedalear con música

Ayer le consulté a los amigos del Twitter si, cuando pedaleaban, escuchaban música. Quisiera partir este tema acusándome: yo lo hago. Cuando voy a la tienda, me pongo mi mp3 y subo el volumen a 15 de 40, lo que me permite poder escuchar hasta a los pajaritos en mi entorno. Es genial, sobre todo cuando está sonando una canción que me gusta mucho y delante mio hay metros de camino libre.

Pero bueno, da lo mismo que tan fuerte la ponga y todo lo demás. No justificaré algo que yo sé que es una irresponsabilidad.



En Twitter los comentarios fueron divididos, pero aquellos que señalaban no hacerlo eran muy tajantes al decirlo. No es que no les gustaría pedalear escuchando su música favorita, lo que pasa es que, para algunos, la música es un elemento sumamente distractor a la hora de pedalear.

Al pedalear en la calle debemos ir con todos los sentidos en máxima alerta. Ya lo hemos dicho, hay que pedalear a la defensiva si no queremos que nos pase algo.

Ahora, si vas a seguir escuchando música mientras andas en bici, haz como yo: bájale hasta que puedas escuchar a los pajaritos y vuela sobre las 2 ruedas.

5 canciones para andar en bicicleta: http://bit.ly/hWV9Py
Pedaleando por Temuco - Musicleta: http://on.fb.me/f3t5vb