Ciclistas en las veredas

Mucho se ha hablado del tema y ayer, en el noticiario de Canal 13, salió una nota que hablaba de la indignación de los peatones y la intención de uno de crear una agrupación anti ciclistas de vereda.

Horrible.



Quisiera contarles un poco lo que vi en la nota (que no encontré hoy en la web de Canal 13, lamentablemente). Entrevistaban a ciclistas y les consultaban por qué ocupaban las veredas y no la calle para transitar. Las respuestas eran parecidas y todas apuntaban a lo mismo: el miedo. La mayoría, y creo que la totalidad, de los ciclistas que se mueven por las veredas lo hacen porque no se atreven a moverse por las calles y es totalmente comprensible. Muchos automovilistas de nuestro país ni siquiera deberían tener licencia y, con eso en mente, es dificil superar el miedo y bajar con la bici y compartir la calle.

Me sorprendio como un ciclista argumentaba las peleas con los peatones diciendo que "ellos son los que no se mueven cuando pasamos" (no recuerdo exactamente como lo dijo, pero era algo parecido).

Como me gustaría que esto lo leyera alguno de esos ciclistas, que dicho sea de paso, son una vergüenza para el resto de los ciclistas urbanos de Chile:

Las veredas son para los peatones, y si por alguna razón tenemos que pasar por una, tiene que ser con todo el respeto que debe tener alguien que entra en un territorio al que no pertenece.

Como alguna vez comparó Raveu, muy sabiamente, pasar a toda velocidad al lado de un peatón es como si un camión hiciera lo mismo al lado de nosotros. No puedes pensar que la velocidad de una bicicleta (15 km/h, aprox.) pase desapercibida por un peatón (4 km/h, aprox.). Hay que tener mucho más respeto y consideración.



Y por último, si conocen a ciclistas que se mueven por las veredas, tómense el tiempo de enseñarles a andar por la calle. Es cosa de práctica para perderle el miedo.

¡Por fin limpiaron la ciclovía!

¡Por fin sacaron las malezas de la ciclovía de Las Industrias! Espero que no vuelvan a crecer y se demoren otros 6 meses en volver a limpiarla.

Antes:



Ahora:

El viejo truco 2

*Recomendación: póngale play a la canción antes de empezar a leer.



La siguiente historia le paso a Francisco Torres, autodemoninado "el vendedor estrella de Terrabike".



Circulaba por la ciclovía de Alameda cuando un auto, increíblemente, se puso frente a el para dejar un pasajero.

Hoy: "Disculpa, me estaban dejando".

Motor mosquito

Hoy quiero plantear un tema que a muchos ciclistas urbanos les molesta mucho. En lo personal, me dan lo mismo, pero reconozco que me molesta cuando los veo ocupar las ciclovías, cuando en realidad son iguales que una moto.

El motor mosquito surge como una manera de ayudar a los ciclistas que llevan mucho rato pedaleando y necesitan llegar lo más pronto posible a sus destinos. Es capaz de volver muy rápida a una bicicleta y gastando mucho menos de lo que se gastaría en con una moto. Pero en los últimos años muchas personas se han aprovechado del vacio legal que les permite circular por las calles sin contar con autorización, pués se trata de un vehículo motorizado y por lo tanto debería tener patente y, el conductor, su respectiva licencia.

Una bicicleta es sinónimo de ecología y salud, entre otras cosas. Incorporarle a una un motor es destruir todo lo que nuestro querido vehículo representa.

En primer lugar, la bicicleta se caracteriza por ser un medio de transporte limpio. No produce el CO2 que tapa los cielos de nuestra ciudad y tampoco produce ruidos molestos, es decir, no produce contaminación acústica. Un motor mosquito contamina mucho más de lo que se cree y produce un molesto sonido.

En segundo lugar, pedalear nos mantiene en buena forma. En esta ciudad es dificil encontrar el tiempo y los espacios para hacer deporte, es por lo mismo que las cifras de obesidad siguen creciendo en Chile. El motor mosquito te libra de pedalear y te vuelve flojo mientras andas en bicicleta, irónicamente.

¿Y ustedes que opinan?

Monumento al cero respeto pt. 4

Llega a su fin esta historia. Afortunadamente de buena manera.

Luego de semanas, en donde la ciclovía se vió obstruida por este monolito, o monumento, o como quieran llamarlo, finalmente se pavimentó una continuación para la ciclovía. Al menos me queda tengo la certeza de que yo no era el único enojado con esto, pués conversé con ciclistas y vecinos del sector y también estaban molestos. Me ilusiona pensar que quizás ellos mismos hicieron presión en el municipio para que arreglara este problema.

Esta demás decir que se hicieron todas las cosas al revés. No creo que poner un cartel que de la bienvenida a la comuna sea más urgente que construir un pedazo que le falta a una ciclovía. Pero bueno, problema solucionado.

La suertecita

He andado un poquito quemado estos días, pero Terrabike me ha salvado.

La semana pasada, literalmente, explotó mi rueda trasera, perdiendo la cámara y además el neumático, que se rajó. Increiblemente, esto pasó exactamente afuera de la tienda, cuando venía llegando.

Dos días después, andando por el costado del Mall Plaza Vespucio, un auto me chocó por detrás, mientras esperaba en una esquina mi turno para integrarme a Vicuña Mackenna. Afortunadamente no fue de forma violenta. La verdad fue un choque bastante estúpido, porque me arrastró por 1 o 2 metros antes de frenar, por lo cual, y merecidamente, le rallé el parachoques con mi patita de apoyo. Le dije un par de garabatos y me fui, pensando que no le había pasado nada a la bici. Error. Mi rueda trasera otra vez sufría. esta vez se descentró, dejándome como peatón el fin de semana.



Hoy, en Terrabike, me centraron la rueda y con esto quedo listo para volver a recorrer SCL en mi chancha. Espero que la mala suerte deje de perseguirme y se de cuenta de que trabajo en esta tienda, donde afortunadamente pueden reparar todo lo que le pase a mi bici.

Ciclovías Infernales: Mirador

La siguiente ciclovía es la más inútil que he visto. Se extiende desde la estación de Metro Mirador y termina una cuadra antes de la estación Pedrero. Comprende un tramo de, aproximádamente, 500 metros.



Me fue muy dificil poder hacer este post, pues no sabía por donde partir. Para que se entienda lo que quiero contarles, decidí recorrer la ciclovía de sur a norte (desde Mirador hacia Pedrero).



Esta ciclovía se divide en 3 tramos, interrumpidos por 2 intersecciones de calles. El primer tramo alcanza a recorrer no más de 20 metros y la vía se ve inmediatamente cortada por el paso de una calle, porque no hay demarcación que indique que por ahí pasa una ciclovía y porque no existe una bajada para bicicletas desde la ciclovía a la calle y de vuelta a la ciclovía.

El segundo tramo es más extenso. Conecta con el Mall Florida Center y es un buen paseo, rodeado de árboles. Tristemente termina en otro cruce con una calle, en donde se pueden ver las mismas características que en el primer cruce.



El tercer tramo se debe extender por unos 100 metros, para terminar de la nada con una barrera de contención y una salida a la calzada sin bajada para bicicletas.



La semana pasada pensé que no había peor ciclovía que la de Departamental, pero me equivoqué. Esta es la peor de todas. Por no menos no está incluída en el famoso mapa de ciclovías de Santiago (que confunde la calle Lira con Carmen, pero bueno, es un detalle).



Bonus track: también le lleva el caballero caminando en la ciclovía.

Andar en bici en la ciudad es más rápido

En Arriba 'e la chancha son la raja.

Resulta que esta conocida página de ciclismo urbano sacó su cuarto estudio de medición de eficiencia de medios de transporte, y una vez más la bicicleta demuestra superioridad frente a otros vehículos en Santiago.

Con un tiempo de 22 minutos, 36 segundos (sólo superado por miseros 2 minutos por una motocicleta), nuestro querido vehículo es capaz de recorrer cerca de 7 kilometros, de manera mucho más rápida y eficiente que un auto, micro o metro.

Les dejo el link del estudio aquí.

Compártanlo y hagan que sus amigos y conocidos lo lean y entiendan que moverse en bicicleta por esta ciudad es la mejor opción.

Como dirían en Arriba 'e la chancha: "Muévete en bici hoy, será un buen día".

Uso de casco: ¿Opción u obligación?

Hoy, buscando noticias para compartirlas en Facebook y Twitter, me topé con un artículo de una web española que hablaba sobre la obligatoriedad del uso del casco. Resulta que en Huesca, España, comenzó una campaña policial que busca amonestar a aquellos ciclistas que circulen sin este vital elemento de protección. Y ahí es donde surge mi inquietud, ¿se nos debe obligar a usar casco?

La Ley del Transito chilena dice "todos los conductores de motos, motonetas, bicicletas y similares deben usar casco, aunque a los ciclistas sólo se les exigirá en áreas urbanas". De no cumplirse aquello, se considera una "falta que se castiga con una multa de entre 0,5 y 1 UTM."

Personalmente, uso casco hasta para ir a comprar el pan. Cuando empecé en esto del ciclismo urbano fue lo primero que me compré. La verdad es que cuando uno anda con casco se siente más seguro, no porque me otorgará mayor protección si me choca un auto o algo así, sino porque en una ciudad como la nuestra, llena de imperfecciones en calles, ciclovías y veredas, irse de cabeza al suelo es algo muy probable, y un casco evitaría que un accidente tan insignificante pase a mayores.



Concuerdo en que, sí, son aparatosos, difíciles de andar trayendo, verdaderos hornos en nuestras cabezas en días soleados de verano, entre otras incomodidades. Por lo mismo considero que su uso es totalmente opcional.

Pero así son las cosas. Como a los automovilistas se les obliga a llevar puestos sus cinturones de seguridad, a nosotros se nos obliga a llevar casco.

Y bueno, también se nos obliga a llevar chalecos reflectantes en la noche, pero eso hasta yo lo encuentro una real y absoluta estupidez.

Bienvenidos a San Joaquín

Me confiezo, le agarré bronca a esta comuna. El monumento anticiclista al cero respeto que nos construyeron sobre la ciclovía de Carmen fue la gota que rebalsó mi vaso.

San Joaquín es una comuna humilde. Mucha gente buena y de esfuerzo vive en ella y, considerando esto, pocas de estas personas tienen la capacidad económica de moverse en auto o en locomoción colectiva, que es casi igual de caro. Por lo mismo, el municipio debería promover el uso de transportes alternativos y económicos, como la bicicleta, y no dificultarlo como lo está haciendo.

Se llenaban la boca con su famosa CicloRecreovía, pero se terminaba el fin de semana y la comuna volvía a convertirse en la trampa para ciclistas que es.

La Ciclovía Infernal de Las Industrias es asquerosa. Simplemente no la limpian. La maleza crece libremente y la basura abunda en su recorrido. Cuando se vuelve angosta, también se vuelve intransitable, por lo que la mayoría de sus usuarios prefieren (preferimos) pasarnos a la calle.



Sólo me queda decirles que si tienen la mala suerte de pasar por las ciclovías de esta buena comuna, pero de mediocre municipio, tenga mucho cuidado. Hágale caso al letrerito en la ciclovía.

Monumento al cero respeto pt. 3

Bienvenidos Comuna San Joaquín. Parece una broma, pero para eso nos quitarón un espacio en la ciclovía de Carmen.

Como consuelo, al parecer se está construyendo un nuevo camino para los ciclistas, que bordeará el monumento.

Está de más decir que aquí se hizo todo al revés. Como siempre, fuimos la última prioridad.



Gracias San Joaquín. Gracias Constructora FV.

Ciclovías Infernales: Carmen pt. 2

Al parecer, por su diseño, las ciclovías de nuestra ciudad están construidas para dar tranquilos paseos con la familia y no movilizarse. Imagínense están en esas, paseando tranquilamente por la ciclovía de Carmen y se topan con lo siguiente:

El viejo truco 1

*Recomendación: póngale play a la canción antes de empezar a leer.



El otro día postié una foto en la página de Facebook de Terrabike en donde salía una camioneta estacionada groseramente en medio de la ciclovía de Carmen. Al decirle al conductor (que estaba sentado dentro de la camioneta) que no podía estacionarse ahí, me dijo "no estoy estacionado, estoy detenido con las luces encendidas".

Fuera de todas las faltas que cometió este personaje y de quien tiene o no la razón (en definitiva, yo según la lógica y las leyes del transito), me quedo más que nada con la respuesta del tipo. El viejo truco de dejar las lucecitas prendidas lo hacía creer que estaba completamente excusado.

Y así nació la idea de crear esta sección para el blog, donde postearé mis encuentros con automovilistas en donde claramente estén faltándonos el respeto y se excusen con respuestas para el bronce.

Hoy: "Yo no soy el dueño".

Ciclovías Infernales: Av. Departamental

Ayer tuve la (mala) suerte de recorrer algunas cuadras por una ciclovía que nunca había usado.

La ciclovía de Av. Departamental está emplazada, como la gran mayoría de las ciclovías de la capital, por la vereda, restándole espacio a los peatones y a los vecinos del sector. Sobre su distancia, no manejo el dato, pues sólo la utilice por un tramo cercano a 1 km., siendo suficiente para etiquetarla inmediatamente como una Ciclovía Infernal.



Típico: autos estacionados. A estas alturas ya no sorprende.



Parece que no les alcanzó para pavimentarla y demarcarla completamente. También es habitual el toparse con árboles o postes de luz por donde debería ir la ciclovía.



Aquí una humorada de los ingenieros. Creo que esperan que juguemos al limbo, o algo así.



Aquí la ciclovía es cortada increíblemente por un paradero de micros. Lo peligroso de esquivarlo es cuando te pasas a la vereda y te das cuenta que hay una profunda acequia que, de llegar a meter la rueda en ella, simplemente chao bici.

Esta ciclovía me impresionó. De lo poco que pude recorrerla me di cuenta que es la peor por la que he andado.

Ciclovías Infernales: Av. Matta pt. 2

En el siguiente video (grabado hace unas semanas atrás) se ve claramente cual es el panorama que toca vivir si eres usuario de esta Ciclovía Infernal.

Como decía en el post anterior, esta ciclovía repentinamente se corta, obligándo al ciclista a hacer "maniobras extremas". En el video se puede ver que no podría haber hecho ninguna para lograr pasar, pues una amigable micro estorbaba mi camino (y el de los automóviles), a pesar de tener luz verde a mi favor.

Ojo, este no es un hecho aislado. Cosas como estas ocurren todos los días en Av. Matta.

Monumento al cero respeto pt. 2

¿Se acuerdan del monumento o monolito que nos estaban levantando en la ciclovía de Carmen? Hoy volví a pasar por ese lugar y ¡sorpresa!, ya está listo. Inmediatamente pegué el mensaje que ya llevaba preparado para la ocación.



Lo que más me sorprendió fue que en el monumento ya habían mensajes de los ciclistas para los responsables de esta aberración. Mensajes que, aunque claramente van dirigidos a los automovilistas estacionados a lo largo de toda la Ciclovía Infernal, de todas maneras se pueden aplicar en este contexto.



Ahora tenemos un nuevo lugar de peregrinación ciclistica en nuestra capital y se lo debemos a la I. Municipalidad de San Joaquín. Me gustaría seguir viendo mensajes en este monumento, dedicados a los responsables.